सुप्रीम कोर्ट मे बुधवार को बताया कि चार धाम सड़क परियोजना को लेकर सरकार के खुद के मंत्रालय बंटे हुए हैं। अदालत ने कहा कि सड़क परिवहन और राजमार्ग (MoRTH) मंत्रालय, सीमावर्ती क्षेत्रों की सड़कों की चौड़ाई 5.5 मीटर रखने पर एक ही पेज पर नहीं दिखाई देते हैं। दोनों की बातों में अंतर दिखाई देता है।
भारत-चीन र्वी लद्दाख में तनाव के हालात को देखते हुए मंत्रालय ने सड़कों के लिए निर्धारित 5.5 मीटर चौड़ाई को बढ़ाकर सात मीटर करने की मांग की है।
न्यायमूर्ति रोहिंटन एफ नरीमन की अध्यक्षता वाली पीठ ने कहा, “ऐसा लगता है कि आपके अपने मंत्रालय एक-दूसरे के साथ नहीं हैं और एक-दूसरे के साथ मिलकर काम नहीं कर रहे हैं” पीठ रक्षा मंत्रालय के हलफनामें का उल्लेख कर रही थी। हलफनामे में शिकायत की गई कि राष्ट्रीय राजमार्गों के साथ सड़कों की चौड़ाई पर 2012 और 2018 में सड़क परिवहन और राजमार्ग (MoRTH) मंत्रालय ने सुरक्षा बलों की जरूरतों को ध्यान में नहीं रखा।
इन सर्कुलर्स ने पहाड़ी और पहाड़ी इलाकों में सड़कों के चौड़ीकरण को प्रतिबंधित कर दिया, जो हर दिन चलने वाले वाहनों की संख्या के आधार पर थे, MoD ने इस बात पर जोर दिया कि सैनिकों और तोपखाने की आवाजाही से संबंधित पहलुओं की अनदेखी की गई थी। रक्षा मंत्रालय के एफिडेविट में कहा गया कि न ही 5 अक्टूबर 2012 का सर्कुलर, न ही 23 मार्च और न ही 2018 की सर्कुलर तारीखों में देश की सुरक्षा की जरूरतों को ध्यान रखा गया था।
रक्षा मंत्रालय ने कहा कि MoRTH के सर्कुलर “देश की सीमाओं के लिए सैनिकों, सेनाओं, तोपखानों और टैंकों की आवाजाही के लिए जरूरी सड़कों का सौदा नहीं करते हैं, इसलिए देश की आक्रामकता के खिलाफ बचाव किया जा सकता है और इसलिए उस विशेष परिस्थिति को कवर नहीं किया जा सकता है जो राज्य आज सामना कर रहा है।”
अपने हलफनामे में, MoD ने 2018 में MoRTH परिपत्र के संदर्भ में, पूरे प्रोजेक्ट के लिए सड़क की चौड़ाई 5.5 मीटर तय करने के लिए 8 सितंबर के आदेश को संशोधित करने का अनुरोध किया। MoD ने अनुरोध किया कि ऋषिकेश से माणा तक, ऋषिकेश से गंगोत्री तक और टनकपुर से पिथौरागढ़ तक के राष्ट्रीय राजमार्ग को राष्ट्र की सुरक्षा के हित में 7 मीटर की चौड़ाई के साथ 2 लेन विन्यास में विकसित किया जा सकता है।”
